AENA: Dati di Traffico Italia-Spagna 2017

[flapane]

Questo lo avevo considerato. Rimangono comunque numeri che mi impressionano.

[dreamfly]

Questo lo avevo considerato. Rimangono comunque numeri che mi impressionano.

Io non ci trovo nulla di strano, quando hai una catchment area che arriva ad est fino alla fine delle Marche. A nord...Rovigo o qualcosa di piu visti certi collegamenti mancanti da altri aeroporti, Verona a nord ovest vista la pressoché inesistenza di voli su certe destinazioni. Stessa cosa sulla via Emilia. Sulla Toscana più o meno stessa cosa. Ma e’ l’incoming che non e’ soggetto a pregiudizi o campanili. Guarda, quel che gli fa comodo compra e ci arriva con i mezzi di trasporto che desidera e sono disponibili. Il network ferroviario da Bologna e’ più efficiente che quello di Firenze, ad esempio sia come alta velocità, che bassa velocità.

[Michele-TRN]

Io non ci trovo nulla di strano, quando hai una catchment area che arriva ad est fino alla fine delle Marche. A nord...Rovigo o qualcosa di piu visti certi collegamenti mancanti da altri aeroporti, Verona a nord ovest vista la pressoché inesistenza di voli su certe destinazioni. Stessa cosa sulla via Emilia. Sulla Toscana più o meno stessa cosa. Ma e’ l’incoming che non e’ soggetto a pregiudizi o campanili. Guarda, quel che gli fa comodo compra e ci arriva con i mezzi di trasporto che desidera e sono disponibili. Il network ferroviario da Bologna e’ più efficiente che quello di Firenze, ad esempio sia come alta velocità, che bassa velocità.

Diciamo pure che questa spiegazione vale non solo per le rotte BLQ-Spagna, ma più in generale per la strepitosa escalation di BLQ nell'ultimo decennio su tutti i segmenti.

[Alejandro]

solo 30 mila pax da Genova?
Vueling stagionale su BCN, le rotte sulle Baleari (settimanali o poco più) non c'è altro? Andrà un po' meglio quest'anno immagino.

[Michele-TRN]

solo 30 mila pax da Genova?
Vueling stagionale su BCN, le rotte sulle Baleari (settimanali o poco più) non c'è altro? Andrà un po' meglio quest'anno immagino.

Sono tutti stagionali.
VY in inverno opera solo a Natale, d'estate con alcune frequenze settimanali.
Nel 2018 Volotea mette anche MAD, sempre solo estivo.

[Alejandro]

Peccato non ci sia più IB/YW giornaliero annuale come ai vecchi tempi.
Tuttavia 30k in un mercato così importante come quello spagnolo per l'Italia è davvero poco poco.

[dreamfly]

Diciamo pure che questa spiegazione vale non solo per le rotte BLQ-Spagna, ma più in generale per la strepitosa escalation di BLQ nell'ultimo decennio su tutti i segmenti.

Esatto. Dal marzo del prossimo anno ci sarà l’ennesimo aumento con l’intermodalita del people mover o navetta automatica per accontentare tutti.
Sparirà il BLQ, ma per i price sensitive vicino, a 20 minuti a piedi c’e’ il 81/91...solo 1,3€.

[dreamfly]

Peccato non ci sia più IB/YW giornaliero annuale come ai vecchi tempi.
Tuttavia 30k in un mercato così importante come quello spagnolo per l'Italia è davvero poco poco.

Nel 2018 hanno promesso un più 24% di passeggeri.

[Campoverde]

Buona TA (FLR-PSA) 865.804 passeggeri. Speriamo di raggiunger il milione per il 2018, tra poche settimane verra' inaugurata la linea 2 della tramvia dal centro di Firenze fino al capolinea aeroporto.

[goafan]

solo 30 mila pax da Genova?
Vueling stagionale su BCN, le rotte sulle Baleari (settimanali o poco più) non c'è altro? Andrà un po' meglio quest'anno immagino.

Sono tutti stagionali.
VY in inverno opera solo a Natale, d'estate con alcune frequenze settimanali.
Nel 2018 Volotea mette anche MAD, sempre solo estivo.

Quest'anno i numeri dovrebbero salire, Barcellona aumenta a 3x per tutto l'orario estivo in più arriva il nuovo volo 2x per Madrid. Unico neo la riduzione da 2z a 1x dell volo per Ibiza.

CIAO
_goa