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Risultati da 31 a 45 di 56

Discussione: Volotea: summer 2018

  1. #31
    Da Palermo:

    Ancona 2x NEW
    Bari 5x
    Genova 4x
    Napoli 19x
    Olbia 2x
    Torino 4x
    Venezia 7x
    Verona 7x
    Bordeaux 2x
    Lione 2x NEW
    Nantes 2x
    Nizza 2x
    Strasburgo 1x
    Tolosa 2x
    Atene 1x
    Heraklion 1x
    Santorini 2x
    Ibiza 1x
    Palma 1x
    Malaga 1x

  2. #32
    Citazione Originariamente Scritto da Michele-TRN Visualizza Messaggio
    BRI sale a quota 10 rotte greche!
    Praticamente è un hub per la Grecia...

  3. #33
    VOLOTEA, PROSEGUE L’ESPANSIONE. E VERONA SARA’ LA PRIMA BASE ITALIANA AD AVERE GLI A319

    L’appuntamento annuale con TTG Incontri di Rimini è stato l’occasione per tirare le fila sulle novità di Volotea, vettore spagnolo in costante espansione sul mercato italiano.

    E’ Valeria Rebasti, Commercial Country Manager per l’Italia, a fornire con dovizia di particolari tutti i dettagli in merito: tra le novità più importanti nel network risultano esserci destinazioni che andranno ad alimentare il traffico di due tra gli scali più importanti del vettore sul nostro territorio:
    - Genova, divenuta base di Volotea lo scorso aprile, a poco meno di un anno da quell’evento - e precisamente il prossimo 30 marzo - vedrà l’inaugurazione di un collegamento stagionale su Madrid, con operativo bisettimanale; il GOA-MAD, operato con B717, sarà inizialmente stagionale in attesa di avere dei riscontri sulla risposta della clientela; ulteriori novità da Genova saranno Vienna (collegamento domenicale a partire dall’8 aprile 2018), Lampedusa e Mykonos (ogni sabato da fine maggio ad inizio ottobre il primo, stesso periodo ma il martedì il secondo).
    - Verona, già oggi punto di forza nel network della compagnia, beneficerà dell’apertura di collegamenti verso Atene e Faro; per quest’ultimo va rimarcato come si tratti dell’unico diretto tra l’Italia e la città all’estremo sud del Portogallo.

    Non mancano chiaramente novità anche dagli altri scali nostrani, cui abbiamo dato visibilità in precedenti news. In totale, il 2018 vedrà ben 58 rotte in più!

    Ritornando a Verona, va aggiunto come lo scalo veneto diverrà il primo su suolo italiano ad ospitare stabilmente gli A319-100 che in prospettiva - si parla di 3/4 anni - andranno a rimpiazzare i 17 esemplari di B717 che attualmente compongono lo zoccolo duro della flotta (in leasing sia i Boeing che gli entranti - una decina già entrati - A319). Al momento gli Airbus erano stati dedicati al mercato francese, prevalentemente su Nantes, base principale della compagnia, ma anche a Bordeaux, Tolosa (casa Airbus) e Marsiglia. Pur non essendo il modello più recente ed efficiente, l’A319-100 incrementerà l’offerta di posti del 20% e tendenzialmente la redditività.

    Per quanto riguarda la flotta è interessante evidenziare come Volotea disponga anche di un singolo esemplare di B737 (-500 BBJ, di proprietà di Air X Charter), utilizzato nel periodo di maggior picco di traffico come rinforzo,da quanto si apprende da Valeria Rebasti, sarebbe operativo in livrea Volotea e nella configurazione originaria (un vero aereo VIP da 56 posti, con persino un sito dedicato: http://9h-aha.com/)

    In tema di Airbus e Volotea, la compagnia spagnola e CAE (società leader nella formazione aeronautica sia civile che militare) hanno siglato un accordo per un cadet program finalizzato a portare in azienda dei primi ufficiali; il corso per ottenere l’ATPL su A320 Family, denominato “Volotea First Officer Programme”, ha una durata di 72 settimane e un costo di poco superiore a 130.000€. Info su http://www.caeoaa.com/

    (Fabrizio Ripamonti - MD80.IT)
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  4. #34
    Per la serie "Ci hanno dato dei soldi per aprire GOA-MAD, ma non ci crediamo"? Non mi sempra che abbiano mai detto pubblicamente cosí alla presentazione di altri voli.

  5. #35
    Citazione Originariamente Scritto da SkyNomad Visualizza Messaggio
    Per la serie "Ci hanno dato dei soldi per aprire GOA-MAD, ma non ci crediamo"? Non mi sempra che abbiano mai detto pubblicamente cosí alla presentazione di altri voli.
    Il senso è decisamente un altro: il volo inizia come stagionale ma avrà un buon riscontro è una di quelle rotte che potrebbe diventare annuale. Alla presentazione degli altri voli non lo hanno detto perché sono praticamente tutte rotte stagionali (Grecia, Baleari ecc...).

    CIAO
    _goa
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  6. #36
    Citazione Originariamente Scritto da cesare.caldi Visualizza Messaggio
    Praticamente è un hub per la Grecia...
    LUN DEP TO
    V71966 07:50 RHO
    V71964 08:45 KGS
    V71606 08:45 JTR
    V71624 09:25 JSI
    V71604 10:35 JMK
    V71670 10:45 ZTH
    V71626 10:50 ATH
    V71761 12:45 PMO
    V71235 12:55 VCE
    V71603 13:25 VRN
    V71618 20:05 HER
    V71793 21:15 CTA


    VEN DEP TO
    V71670 ZTH 09:45
    V71604 JMK 10:35
    V71626 ATH 10:50
    V71630 PVK 11:15
    V71624 JSI 15:15
    V71606 JTR 15:30
    V71618 HER 16:00
    V71793 CTA 18:10
    V71761 PMO 18:45
    V71615 VRN 19:40
    V71654 CFU 20:35
    V71235 VCE 21:25


    Ad agosto il lunedì ed il venerdì ci saranno ben 12 partenze di Volotea da BRI

  7. #37
    Volotea ha cancellato Southampton come destinazione per la S18. Operava voli di linea per PMI.
    Continuera' a volare 3xw da SOU in modalita' full charter per PMI e IBZ.

  8. #38
    Citazione Originariamente Scritto da SkySurfer Visualizza Messaggio
    Volotea ha cancellato Southampton come destinazione per la S18. Operava voli di linea per PMI.
    Continuera' a volare 3xw da SOU in modalita' full charter per PMI e IBZ.
    Quest'estate oltre al Palma volava di linea anche su Ibiza.

    CIAO
    _goa
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  9. #39
    Volotea investe su Palermo, dall'estate voli verso Lione e Bilbao

    Sono alla volta di Lione e Bilbao le due nuove rotte che Volotea aprirà la prossima estate da Palermo. La prima sarà disponibile dal 6 aprile con frequenza bisettimanale, per un’offerta pari a circa 17.400 posti, mentre il primo volo per Bilbao decollerà il 26 giugno una volta la settimana, garantendo complessivamente oltre 2600 posti.

    Salgono così a 25 le destinazioni raggiungibili dallo scalo Falcone Borsellino grazie a Volotea, che continua a investire su Palermo dopo il recente lancio di 4 nuovi collegamenti su Rodi, Zante, Spalato e Ancona. Secondo Valeria Rebasti, commercial country manager Volotea in Italia, le due new entry sottolineano “l’ottimo rapporto instauratosi con l’aeroporto di Palermo, dove ci confermiamo primo vettore per numero di destinazioni collegate”.

    La prossima estate le mete italiane raggiungibili con il vettore da Palermo saranno otto: Ancona, Bari, Genova, Napoli, Olbia, Torino, Venezia e Verona.

    TTG Italia

    CIAO
    _goa
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  10. #40
    Da Nizza vengono aperte anche Spalato e Malta, entrambe le rotte 1x

    Da Monaco nuovi voli per Montpellier (1/2x) e Saragozza nuovo volo per Monaco 2x

    CIAO
    _goa
    Ultima modifica di goafan; 08-11-2017 alle 18:45
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  11. #41
    «Queremos unir Asturias con Bruselas, Milán y Viena y llegar a los 500.000 viajeros»

    Pese a que celebran la fecha en la que iniciaron su sociedad vital y profesional, el 24 de febrero, como un aniversario al uso, a Carlos Muñoz y Lázaro Ros el crecimiento de su empresa más exitosa tras Vueling, Volotea, les mantiene separados. Ayer vinieron juntos a Asturias. A respaldar su patrocinio a la ópera de Oviedo. Y a negociar con el Principado nuevas rutas. Sobre la mesa, Bruselas, Milán, Viena, Roma y Fráncfort. Dos están casi cerradas. Una, podría despegar en 2018. Y aterrizar en Charleroi (Bélgica). Eso deja intuir Muñoz.

    -¿Tan importante es el motivo que le trae a Asturias que viene con Ros? No es habitual verlos juntos.

    -Llevamos quince años juntos y, es verdad, la compañía ha crecido tanto que nos resulta difícil viajar juntos. A Asturias venimos los dos porque tenemos reuniones con el Gobierno regional, con el aeropuerto, con los empresarios y, también, porque esponsorizamos la ópera.

    -La patronal de agencias asturiana, OTAVA, defiende la creación de paquetes turísticos con la ópera.

    -Nosotros tenemos rutas que unen las capitales de la ópera. Y sabemos del interés de viajeros de nuestros destinos para apostar por esta oferta cultural.

    -También apuestan por Asturias. Su primera base en España.

    -De hecho, Asturias es uno de los mejores lanzamientos que hemos tenido. El público nos ha acogido fenomenal y las operaciones funcionan muy bien. Hemos contado con apoyo institucional, del aeropuerto y, no me canso de decirlo, fue clave el respaldo de Pedro Luis Fernández, el presidente de la Federación Asturiana de Empresarios (Fade). Él logró la unión de los tres ayuntamientos, Gijón, Oviedo y Avilés, y las tres cámaras de la región para financiar al base.

    -Anuncian ahora su segunda base en España, en Bilbao. ¿También allí hay unión para financiarla?

    -No. La abriremos la próxima primavera, pero sin financiación.

    -¿Para qué paga Asturias si Bilbao va a tener lo mismo y gratis?

    -Es que en mercados pequeños cuesta más tiempo rentabilizar la operación y es necesario estimular el mercado. Las ayudas sirven para ese lanzamiento.

    -¿Sin ayudas no hay rutas?

    -No se trata de eso. La Unión Europea puso, hace años, freno al derroche de dinero público en rutas que cuando desaparecía la subvención también desaparecían. Las ayudas deben ser transparentes, estar justificadas para casos de mercado y resultar sostenibles en tres años. Nosotros lanzamos 298 rutas, de las que 186 no existían.

    -Asturias, ¿cómo les ayuda?

    -Aena tiene ayudas muy claras: dispone de un protocolo de ayudas para nuevas rutas, que aproximadamente es un euro por pasajero.

    500.000 viajeros en un lustro
    -Y luego están los contratos de promoción turística.

    -Sí, ganamos el concurso para abrir rutas con Múnich y Venecia.

    -Rutas, sin embargo, que no mantienen abiertas todo el año.

    -A día de hoy, son muy estacionales. No obstante, muchas de nuestras rutas acaban siendo fijas.

    -Vienen a reunirse con el Gobierno regional. ¿Qué rutas pondrán sobre la mesa?

    -Nos gustaría abrir Milán, Roma, Bruselas, Viena y Fráncfort. Esa, quizá, la más lejana, porque es un destino en el que aún no operamos.

    -Con Bruselas tienen el respaldo garantizado del Ejecutivo regional. Es uno de sus anhelos.

    -(Risas) Esa es susceptible de algún acuerdo.

    -¿Cuántas veces ha puesto esa conexión el Principado sobre la mesa?

    -Desde que comenzamos a hablar, hace cinco años.

    -¿Qué plazos manejan?

    -Queremos llegar a 19 rutas desde Asturias y mover a 500.000 viajeros en cinco años.

    -¿Mover la mitad del pasaje?

    -En el plazo del que hablamos tendremos un tercio. Nosotros no somos la compañía de mayor tráfico, pero sí queremos ser la de más rutas. En Asturias, ya lo somos.

    -Cinco años es un largo plazo. ¿Esta reunión podría acortarlo?

    -Vamos muy ajustados de fechas. Nosotros siempre tenemos la operativa cerrada en octubre, pero este año hemos esperado un poco más, precisamente para aguardar por estas reuniones. De los cinco destinos que he mencionado, dos están casi cerrados y uno, si apuramos, podría entrar en la cartelera en 2018.

    -¿Sin pistas de ese uno?

    -(Risas) He dicho lo que puedo.

    -¿Podemos pensar que es una de las favoritas del Principado?

    -Podemos.

    -El cambio de sede social de Barcelona a Asturias, ¿va a repercutir económicamente en la región?

    -A día de hoy, francamente no. Lo que hemos cambiado es el domicilio social, no el fiscal ni los servicios centrales.

    -¿Eso no es postureo? Digo que me voy, pero dejo allí el negocio.

    -No, no. Es sustancial. Es reducir riesgos y apostar por la certidumbre. Estamos domiciliados aquí, nuestra licencia de operador aéreo está basada en Asturias. Para nosotros no es en absoluto postureo. Que otra gente lo pueda ver, es cosa suya. También coincide con que Asturias es nuestro mercado más grande, el único en el que tenemos base en España hasta abril que abramos Bilbao y donde empleamos a más personal tras Barcelona: más de 60. Y subiendo.

    www.elcomercio.es

    CIAO
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  12. #42
    Seconda destinazione in Portogallo: Funchal con nuovi voli per Bordeaux e Marsiglia.

    CIAO
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  13. #43
    Cancellata la tratta stagionale estiva Genova-Vienna, Costa Crociere utilizzerà voli full charter operati da Austrian Airlines per la prossima stagione estiva.

    http://volagenova.com/2018/01/03/volotea-cancella-la-tratta-per-vienna/

    CIAO
    _goa
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  14. #44
    Si sa già se verrà aumentata qualche altra rotta?

  15. #45
    Il Catania Tolosa prosegue invece oltre quanto programma alla prima release: ultima totazione il 2 novembre

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