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Discussione: Alitalia, summer 2018 nuove rotte

  1. #1

    Alitalia, summer 2018 nuove rotte

    Airlineroute segnala le prime news per Alitalia:
    Valencia come nuova destinazione e incrementi verso Malta, Tel Aviv e Mosca SVO.

    FCO-VLC 7/7

    FCO-MLA von 7/7 auf 13/7

    FCO-TLV von 21/7 auf 28/7

    FCO-SVO von 7/7 auf 14/7

  2. #2
    Chissà se verranno riconfermati gli stagionali di questa estate per Sicilia, Sardegna e Ibiza...?

  3. #3
    [...]

    Gli investimenti sul lungo raggio
    Il manager non nasconde come quello giapponese sia un mercato “che intendiamo sviluppare, nel contesto di un rinnovato impegno verso il lungo raggio”. Sul tavolo ci sono diversi progetti, come la trasformazione in giornaliero del volo da Milano a Tokyo dalla prossima estate e lo spostamento dell’aeroporto di arrivo da Narita a Haneda. Un progetto sul quale la compagnia sarebbe già al lavoro con le autorità nipponiche.

    Lazzerini coglie anche l’occasione per sottolineare gli investimenti della compagnia sul lungo raggio: dal volo Roma-New Delhi a quello su Malè. E ancora, il volo invernale su Los Angeles e nuove aperture in vista della prossima estate, con ulteriori voli verso l’Africa e in particolare su Johannesburg.

    TTG Italia

    CIAO
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  4. #4
    La Malpensa-Narita è ormai giornaliera dalla Summer 15 e viene ridotta a pentasettimanale nella winter. Quindi, a meno che Lazzarini non sappia di cosa stia parlando, spero sia un errore. Inoltre lo spostamento da Narita ad Haneda veniva discusso in altro forum in epoca EY.

  5. #5
    Alitalia, torna il volo Malpensa-Roma (che perdeva qualche milione di euro)
    La compagnia avvia i primi contatti con Lufthansa e riattiva il collegamento sospeso a febbraio per la stagione estiva. Intanto inaugura nuove rotte europee

    Da un lato le prime trattative con Lufthansa. Dall’altro l’apertura di nuove rotte all’interno dell’Europa. E, soprattutto, un parziale ripensamento sull’asse Malpensa-Fiumicino. Perché l’intenzione — in particolare del commissario straordinario Luigi Gubitosi — è quella di proseguire nella gestione della compagnia in crisi per almeno un altro anno. Quanto potrebbe servire per strappare qualcosa di più al progetto di Lufthansa che — come anticipato un mese fa dal Corriere della Sera — prevede un massimo di 500 milioni di euro di investimento, 6.000 dipendenti in tutto della sola parte «aviation» (sul modello Swiss), Roma-Fiumicino quinto hub del colosso dei cieli, Milano-Malpensa in mano a Eurowings e concentrata sul point-to-point.
    Lo stop a febbraio
    La novità più evidente riguarda l’asse Milano-Roma. Dopo un addio nove mesi fa — deciso dall’allora ad Cramer Ball — che ha fatto scalpore, ora i vertici sembrano aver ripristinato per il semestre estivo 2018 (aprile-ottobre) i voli diretti Malpensa-Fiumicino. Una rotta che perdeva poco meno di 6 milioni di euro l’anno, avevano spiegato i vertici aziendali all’epoca, e che però serviva per «alimentare» i collegamenti intercontinentali di Alitalia dalla Capitale. Quella cifra negativa, però, viene corretta dai vertici attuali che al Corriere fanno sapere come si trattasse in realtà di una perdita decisamente inferiore. Quel che è certo è che dal 1° aprile — almeno è quanto compare sia sul sito ufficiale che sulle piattaforme di prenotazione in dotazione alle agenzie di viaggio — la compagnia aerea volerà tra il Varesotto e Fiumicino con gli Embraer E175 — della flotta della regionale Alitalia CityLiner — con al massimo quattro voli giornalieri: da Malpensa si decolla alle 6.45, alle 11.10, alle 15.10 e alle 19.15, da Roma alle 9.10, 13.15, 17.15 e 21.40. Voli che, fanno sapere dai piani alti dell’azienda, «serviranno per alimentare sia le connessioni intercontinentali di Fiumicino che quelle di Malpensa». In quest’ultimo caso un turista giapponese o americano può arrivare a Roma e poi tornare a casa via Milano: a Malpensa Alitalia opera due soli voli di lungo raggio: per Tokyo e New York.

    I nuovi collegamenti
    Non solo. Perché la livrea tricolore ritornerà pure sulla pista spagnola di Valencia, volerà due volte al giorno a Mosca e inaugura quelli quotidiani da Milano Linate per Lussemburgo (due volte al giorno) e Atene (una volta). Sul lungo raggio la compagnia non sembra muoversi più di tanto, in attesa anche di capire come proseguiranno i colloqui con Lufthansa. L’intenzione del vettore resta quella di rafforzarsi sul Sud America (in particolare a San Paolo) — mercato che i tedeschi vorrebbero sviluppare ancora di più, per esempio —, mentre in Nord America Alitalia vorrebbe a tutti i costi puntare su San Francisco, anche alla luce del collegamento diretto che inaugurerà la low cost Norwegian Air proprio da Fiumicino dal prossimo 6 febbraio con frequenza all’inizio bisettimanale dopo aver inaugurato a novembre 2017 la Roma-Newark/New York e Roma-Los Angeles. Gli Stati Uniti sono il mercato più importante di Alitalia: poco meno di un terzo dei ricavi complessivi derivano proprio dalle operazioni negli Stati Uniti. I soli voli da e per New York costituiscono il 15% dei guadagni globali.

    Corriere della Sera

    CIAO
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  6. #6
    AZ torna sulla Trapani Roma. Dal 25 marzo

    ROMA FCO – TRAPANI AZ1801 13:20 14:35 1234567
    TRAPANI – ROMA FCO AZ1800 15:20 16:35 1234567

  7. #7
    Roma, 15 nov. (AdnKronos) - Nairobi e Johannesburg sono i due nuovi collegamenti diretti intercontinentali che Alitalia avvierà nella primavera del 2018. Entrambi i voli saranno serviti quattro volte la settimana da Roma Fiumicino, l’hub della compagnia. Il collegamento per il Kenya sarà attivo dal 28 marzo, mentre quello per il Sud Africa verrà inaugurato l’8 aprile.

    Entrambi i voli saranno effettuati con aerei Airbus A330 da 250 posti e tre classi di viaggio (Magnifica, Premium Economy ed Economy). I due voli verso le destinazioni africane vengono ripristinati da Alitalia dopo 16 anni, furono infatti soppressi nel 2001, con il contingency plan varato subito dopo l'attacco terroristico alle Torri Gemelle. Crescono anche i voli verso il Brasile, con i voli da Roma per San Paolo che nella stagione estiva del trasporto aereo del 2018 – che va da marzo a ottobre – saranno 11 rispetto ai 7 che la compagnia effettuò nel 2017.

    Per quanto riguarda l’Europa da Fiumicino riprende il volo per Valencia dal 26 marzo, mentre vengono raddoppiati i voli verso Mosca e Malta. Aumenta l’offerta anche da Milano. In particolare, di dicembre ci saranno tre nuovi voli da Linate verso Atene, Lussemburgo e Trapani, mentre dal prossimo marzo verrà ripristinato da Malpensa il collegamento con Roma Fiumicino, con 4 voli al giorno. I nuovi voli e gli incrementi di frequenze verranno tutti effettuati senza aumentare il perimetro della flotta esistente, ma grazie a più intenso utilizzo e quindi una maggiore produttività degli aerei attualmente in flotta.

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  8. #8
    Posto qui.

    Oggi alle 14 audizione dei commissari alle Commissioni riunite della Camera dei deputati.

    http://webtv.camera.it/evento/12223

  9. #9
    Non caricate da REG : FCO, LIN e TRN.

  10. #10
    Espansione siciliana, come riportato da Siciliainvolo.

    CTA-BLQ 2 daily
    CTA-VRN daily
    CTA-VCE daily

    PMO-BLQ 2 daily
    PMO-VCE daily

  11. #11
    Da Palermo si tratta di “ritorni” dopo 5-6 anni di assenza. L’aeromobile sarà inoltre basato a Palermo con la prima partenza alle 7:30


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  12. #12
    Cambiati gli orari estivi sui voli Genova-Roma Fiumicino

    Si nota come vengano anticipate le prime partenze del mattino (dalle 7.15 e 8 alle 6.30 e 7.30) ma anche sulle altre frequenze durante il giorno. Immagino sia dovuto alla volontà di utilizzare maggiormente la flotta attuale.

    www.volagenova.com/2017/12/15/alitalia-nuovi-orari-estivi-per-roma-fiumicino/

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  13. #13
    Alitalia ha caricato anche per l’estate 2018 la rotta Genova-Olbia

    https://volagenova.com/2018/01/04/alitalia-ritorna-sulla-rotta-genova-olbia/

    CIAO
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  14. #14
    Ritorna anche la BLQ-OLB dal 16/6 al 09/09 tutti i sabati e domeniche con 319

  15. #15
    Rispetto all'anno scorso non hanno ancora confermato i voli stagionali su IBZ, chissà come erano andati (ricordo che erano daily e notturni).

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